Sähköajoneuvon aurinkosuojan katoksen tukitankojen toimintaperiaate perustuu "runkotuen" ja "voimanjaon" yhdistelmään vakaan varjostusrakenteen luomiseksi. Kokoamalla useita tankoja tilakehykseen, katoksen kangas tai katto nostetaan ajoneuvon korin yläpuolelle, mikä palvelee kahta tarkoitusta: varjoa ja suojaa sateelta.

Kantavien kuormien aikana tukitangot kestävät ensisijaisesti kuomukankaan kohdistamia vetovoimia sekä ulkoisten tuulien aiheuttamia puristusvoimia. Nämä voimat välittyvät peräkkäin tankorakenteen läpi tiettyihin kiinnityspisteisiin, joissa ne sitten jakautuvat koko ajoneuvon alustalle. Liiallisen paikallisen jännityksen estämiseksi malleissa on tyypillisesti kolmio- tai risti{2}}jäykistyskokoonpanoja. nämä rakenteet ovat mekaanisesti vakaampia ja vähemmän alttiita muodonmuutoksille.

Lisäksi tukitankojen elastisuus ja niiden liitostapa ovat kriittisiä tekijöitä. Useimmissa rakenteissa käytetään metalliputkia tai komposiittimateriaaleja, jotka on liitetty yhteen pulteilla, pidikkeillä tai lukitusmekanismeilla, jotta varmistetaan, että kokoonpanolla on sekä riittävä jäykkyys että iskuja vaimentavat ominaisuudet. Kun tangot altistetaan tuulen voimille, ne käyvät läpi lievää elastista muodonmuutosta absorboidakseen osan energiasta, mikä vähentää suoraa iskua ja parantaa järjestelmän yleistä vakautta ja turvallisuutta.